白白的夜宝库

“在中产阶层中，中端客群在北京的首改或者再置业需求受政策限制较严，多在总价逻辑下购房，一般倾向于向郊区资源型楼盘外溢。”兰德咨询总裁宋延庆向《证券日报》记者表示，这类住宅地价较低，开发商操作空间较高，尤其别墅市场精装修项目所占比例并不高，若能以精装修方式入市，市场接受度更高。

责任编辑：李锋证券时报记者 陈丽湘 张骞爻2019年A股市场最受关注的莫过于科创板的横空出世。最近十天内，上交所共受理了28家科创企业，预计最快6月开板。然而科创板企业基本面的差异、核心技术能力，以及估值的疑虑让市场一时间对科创板褒贬不一。

那么，科创属性这一看似主观的指标该如何衡量呢？业内多认为需综合企业的研发投入、专利数、产品前景及所处的行业前景来看。中科招商副总裁朱为绎对证券时报记者表示，科创属性就是看公司是否具备核心专利，且这个专利是否已经形成能为公司带来持续收入增长的产品。

其实操控的难度还只是此次案例中技术难度的一个方面，由于故障发生在航线高度32000英尺（大约10000米）左右，此时舱内外压力差非常之大（超过0.3个大气压）。而飞行速度在0.7-0.8马赫，实际速度超过800km/h，如此大的速度下驾驶员暴露在真实大气环境中处境之危机是常人难以想象的。

第一，波动率的上行难以避免，看多VIX是近期较好策略。1998/06-1998/07、2000年、2006-2007年美债收益率倒挂期间，通常伴随着VIX指数中枢的上移，且在倒挂的前期和后期，市场波动更为明显。正如我们在前期报告中提示的，当前阶段迎来看多波动率的良机（参考报告《又到短期做多波动率的窗口期——港股策略周论3月第2期》，2019-3-10）。

他同时披露，今年前10个月，中国物流业运行呈现下行压力加大、利润空间缩小，增长速度放慢、结构调整加快，宏观政策趋于宽松、市场竞争更加激烈三方面特点。数据显示，今年以来，中国物流服务价格持续走低，4月后跌至荣枯线以下。1-9月，中国沿海（散货）运价指数1031.6点，同比下降10.5%；中国公路物流运价指数97.6点，同比下降0.7%，且低于2018年全年平均水平。受价格持续下滑、业务量增速连续放缓的挤压，物流企业盈利水平进一步走弱。近4个月主营业务利润指数均处于荣枯线以下，前三季度均值49.3%，同比下降0.6个百分点。