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若基础建设处处考量利润，那很多计划其实是不能做的。报道还称，目前马来西亚政治格局很明显分裂称东海岸和西海岸，如果借由高铁打通交通线，激活经济让该地段的人民走出封闭，其实对国家更有利，这无形利润更大。因此，《诗华日报》认为马来西亚政府选择建东铁的概率比较高，因为马来西亚不会蠢到自绝于“一带一路”让自己国际经贸边缘化。

无论是2.176个月倒计时的魅KTV、“只能挺3个月”的西贝还是“能够活”六七个月的新潮传媒，能活多久都是现金流决定的，但独角兽尚且如此，中小企业更加艰难。根据清华大学经管学院、北京大学汇丰商学院以及北京小微企业综合金融服务有限公司对中小企业的问卷调查结果，账上现金能够维持2个月，就已经跑赢了34%的企业、与33.1%的企业并肩了，而只有9.96%的中小企业能够维持6个月以上。

3．问：国务院高度重视工程建设项目审批制度改革工作，专门印发了试点改革文件，韩正副总理主持召开会议研究部署试点改革工作，请问这次改革的主要目标是什么，通过什么样的措施实现改革目标？答：国办发﹝2018〕33号文件对此次改革提出了明确目标要求。首先要实现工程建设项目审批时间压减一半的目标，由目前平均200多个工作日压减至120个工作日，同时要逐步统一和完善工程建设项目审批管理制度，到2020年基本建成全国统一的工程建设项目审批和管理体系。改革的最终目标是构建科学、便捷、高效的工程建设项目审批管理体系。在工程建设项目审批制度改革试点工作座谈会上，韩正副总理明确要求要实现“四个统一”，即：统一审批流程、统一信息数据平台、统一审批体系、统一监管方式。

正如这几篇文章都多次强调的，“重启中美经贸磋商尤需诚意和行动”——“诚意”是要有合作而非争斗的决心、有对抗而非对话态度，用实实在在的“行动”管控分歧、扩大交集。否则，就算这一次解决了老问题，下一次还会有新问题，“按下葫芦起来瓢”，成为一场无休止的“打地鼠”游戏。

5．问：为什么要整合建设工程建设项目审批管理系统，工程建设项目审批管理系统在工程建设项目审批制度改革中的作用是什么？答：工程建设项目审批管理系统是工程建设项目审批制度改革中完善审批体系的重要内容。当前很多审批部门都建立了自已的审批信息系统，但各部门的审批系统往往都互不联通，信息孤岛问题突出，各审批部门的审批工作无法做到信息共享、统筹协调、共同推进，也无法得到有效监管。这次改革提出要在国家和地方现有信息平台基础上，整合形成“横向到边、纵向到底”的工程建设项目审批管理系统，覆盖各部门和市、县、区、乡镇（街道）各层级，实现统一受理、并联审批、实时流转、跟踪督办、信息共享。审批管理系统要与“多规合一”业务协同平台、各部门审批管理系统等信息平台互联互通，做到审批过程、审批结果实时传送。同时，审批管理系统要在线监控审批部门的审批行为，对审批环节进行全程跟踪督办和审批节点控制，杜绝体外循环，提高审批服务水平。住房城乡建设部将整合建设工程建设项目审批管理系统，与各试点地区的系统连接，实时了解各地审批管理情况，以加强对地方工程建设项目审批工作的指导和监督管理。

今年中报的媒体交流会上，TCL掌门人李东生在回复媒体关于更名想法时曾提及，重组后的TCL集团将定位于高端科技产业，并明确表示：现有的半导体显示及材料业务将继续巩固效率效益领先优势，并顺应产业发展趋势，把握行业整合和技术升级机遇，以兼并、重组等方式实现产业链的纵向延伸和横向拓展。