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“备胎转正”，华为无惧美国封杀17日，华为芯片部门华为海思总裁的一封公开信在网络上刷屏。信中透露了华为的“B计划”：多年前华为就做出了极限生存的假设，预计有一天，所有美国的先进芯片和技术将不可获得，而华为仍将持续为客户服务。由海思为公司的生存打造“备胎”，“今天，是历史的选择，所有曾经打造的备胎，一夜之间全部转‘正’！”
交通部门建议旅客，乘坐地铁、公交时，为避免排队购票耽误较长的时间，旅客们可提前下载“北京一卡通”APP和“易通行”APP利用刷手机、手机扫码的方式进站、乘车。初五起南站返京客流将明显增加记者从北京市交通委获悉，从初五开始，北京南站的返京客流将会呈现明显增加状态。在客流平峰期，每日末次列车到达时间为23：48，夜间23时以后到达列车9列，春运期间还将加开临客。春运期间南站夜间23时后到达旅客高峰日时，夜间接续保障任务压力较大。
这其实是一个比较好的信号，一方面，行业洗牌代表着行业的发展进入了成熟期；另一方面，大量企业因为商业模式、造血能力而倒闭，也说明了创投领域的企业开始从资本驱动转向市场驱动。这样的情况下，脚踏实地的创业者+成熟的商业模式的企业会获得更多的机会。
江银转债距离发行仅3个月，转债并没有设置回售条款，目前也尚未进入转股期，这是此次下修大幅超出市场预期的原因所在。从历史上来看，在转债未进入转股期就主动下修的案例仅发生过一次，即2012年5月底发行的重工转债。那么，江银此次提前下修背后的动机到底何在？现在是否还值得介入博弈？
不过排放门事态之大给穆勒及其团队砍掉某些成本高昂的项目提供了机会。首当其冲的是辉腾（Phaeton），这是一款除前董事长皮耶希（Ferdinand Piëch）之外似乎再无人喜欢的难看豪车。辉腾售价将近9万欧元，手工打造，是令人奇怪地押注高端买家更加喜欢画蛇添足的大众汽车而非宝马、奔驰或奥迪。辉腾項目被毙前一年产量仅为4000辆。
铁路部门提示：已经从窗口购票的旅客，30日内持车票（含当日）到车站窗口办理退票手续。从中国铁路客户服务中心12306网站上购买列车车票的旅客，如尚未换票，也可登录12306网站直接办理退票手续。以上办理退票，均不收取手续费。（完）责任编辑：张迪
