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这种模式其实可以有简单明了的解释。比如Uber，其核心业务是将出租车的生意复制到私家车上，让普通人通过网约为他人的出行需求提供用车服务，相当于是将车辆和人力的可用时间“散卖”出去。同样，WeWork的思路则是将大面积的办公空间拆成工位，以灵活的租期出租给小公司和个人，相当于在散卖时间的基础上，又散卖了空间。

4月11晚，当当网官微发布回应称，当当深耕文化电商十八年，是文化电商独角兽，近几年成长优秀。并作出相关活动的推荐语，最后称“我们常见、不散”。在当当网方面看来，海航系收购当当晚，看中的是其触达用户的流量入口，并认为这正是当当网的优势所在。海航集团方面人士也表示，天海投资收购主要是看中当当在电商领域积累的客户运营经验、大数据和品牌。“现在已经明确了ABCD （A人工智能、B区块链、C云计算、D大数据）战略，但目前的资源主要集中在B端 ，而面向C端的当当则可以很好地完善海航旗下天海的业务板块布局，实现联动协同效应。”

不过，对于传统燃油车，万钢不认为中国政府会用行政命令淘汰，“因为中国太大了，有太多的省份，从北方到南方的气候和资源，包括车辆数量，差别太大。”“我们对汽车产业的期望是转型升级。中国将按照区域、模式、领域划分，逐步实现转型。但这种转变的速度不会很慢。”万钢指出，“中国传统汽车的销量正在下降。它告诉我们，我们的社会需要更先进的汽车。我们的社会需要新能源汽车。”

其中，最著名的是公司与加多宝签署债务重组协议一事，虽一度影响了股价，但最终以“闹剧”划上句点。投资者“用脚投票”公司丧失上市地位9月13日至10月18日，中弘股份连续20个交易日的每日收盘价均低于股票面值（1元），触发退市指标。11月8日，根据《股票上市规则》规定以及上市委员会的审核意见，深交所作出中弘股份股票终止上市的决定。

PTA1901：PTA今日探底回升，涨跌基本持有。PTA中线反弹走势，短期调整。近日因为贸易局势导致纺织业担忧增仓回落，今日下探来到日线布林带下轨支撑。高空背靠5日均线做好止盈，新进者5均7320之下反弹高空，下方在布林带下轨7100附近存在中线支撑，这个位置不破不再过分追空，高空参与，逢低止盈。

——股票价格的日涨跌幅限制为10%——退市整理期届满的次一交易日，深交所将对公司股票予以摘牌虽然这只股票有了摘牌前最后30个交易日的交易机会，但这并不会改写它在退市整理期届满后被摘牌的结局。表面上看，中弘股份是因为触发了股价低于面值的指标而退市，但冰冻三尺非一日之寒，公司面临如此境遇的背后，是此前用高送转炒作股价、盲目扩张、股东高比例质押、信披违规的斑斑劣迹。